У КОМПАКТНЫХ седанов В-класса много общего. Начнем с того, что все они, за исключением "Renault Logan ", созданы на основе хэтчбеков, а потому выглядят не слишком гармонично: сложно сделать короткий автомобиль с отдельным багажником. Однако россиян этот факт совершенно не беспокоит. У нас считаю!1, что седан в любом случае смотрится солиднее хэтчбека.

Еще одна общая черта седанов В-класса — все они нацелены на рынки Азии, Африки и Восточной Европы. Многие из этих моделей в Западной Европе даже не предлагаются. Все представители данного сегмента рынка, за исключением "Kia Rio", собираются вне головных предприятий, поближе к рынкам сбыта, чтобы сэкономить на транспортных расходах и рабочей силе и предложить покупателям привлекательную цену.

Практически все седаны В-класса имеют схожую — и весьма простую — конструкцию подвески: спереди McPherson, сзади — полузависимая балка. Неудивительно, что отточенной управляемостью они не поражают, зато способны стойко переносить плохие дороги. Широтой моторной гаммы эти модели также не отличаются: для них предлагается не более двух вариантов двигателей, причем исключительно бензиновых. Их рабочий объем- 1.4-1,6 л, а мощность не превышает ПО л.с. С технической точки зрения моторы довольно просты (одно из следствий — низкая удельная мощность), зато довольствуются дешевым 92-м бензином, который есть на всех АЗС.

Поскольку все без исключения седаны В-класса позиционируются как демократичные и доступные автомобили, они имеют скромную отделку, а базовая комплектация не особенно щедра да и список опций скромный. Покупатели таких машин, как правило, не готовы доплачивать за лишнее оборудование и в целях экономии зачастую отказываются даже от подушки безопасности и АБС. Напоследок отметим, что салоны компактных седанов просторными не назовешь, С комфортом в них могут расположиться только четверо взрослых людей.

Читаем также:

• Чем «накормить» машину
  Муж и жена толкают свою машину к ремонтной мастерской. Муж говорит жене: — Тот тип, который продал нам свою машину, кое в чем был прав... — В чем? — В том, что эта «тачка» почти совсем не расходует бензина. Путь к сердцу машины, как и к сердцу мужчины, лежит через желудок. [...]
• Цепкость когтей
  ПРИ ЗАПУСКЕ двигателя стрелка тахометра прыгает к отметке две тысячи оборотов и раздается такой рык, что прохожие испуганно оглядываются... А передо мной из центрального туннеля выплывает металлический цилиндр внушительных размеров. Это позаимствованный от модели "XF" селектор "JaguarDrive" . заменивший рычаг кулисы и знаменитый J-образный паз. В режиме "Drive", где передачи меняются на [...]
• Mazda 3
  СОЗДАТЕЛИ новой "Mazda 3" не стали разрабатывать машину очередного поколения с чистого листа, а развили в ней удачные решения прежней "трешки", ставшей бестселлером компании. Например, кузов сохранил структуру предшественника, но за счет широкого использования высокопрочных сталей стал легче и жестче. А благодаря новому дизайну существенно улучшилась и обтекаемость кузова. Теперь по [...]
• "Mercedes-Benz" S-класса
  ПЛАНОВЫЙ рестайлинг практически не затронул внешность S-класса. Ее лишь слегка подретушировали за счет новой решетки радиатора, бамперов, зеркал заднего вида и оптики со светодиодными секциями. Однако эти изменения позволили немного улучшить обтекаемость автомобиля и соответственно снизить расход топлива. По мнению специалистов "Mercedes-Benz", сегодня даже покупатели представительских моделей обращают внимание на их экономичность. [...]
• Тилл Браунер глава компании "Ауди Россия": "Богатых клиентов кризис затронул меньше"
  - ЧТО ГОВОРИТ ваше немецкое руководство о ситуации: с продажами в России? - Там, конечно, переживают, Последние два года продажи росли так хорошо, что все ожидали - еще пару лет, и Россия догонит Германию! Это успешное движение, как вы знаете, было прервано. Рынок в России просел гораздо сильнее, чем в Германии и [...]

(Еще не оценили)

 Loading ...

Оставить комментарий

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.