Очень многие водители сегодня устанавливают в своих автомобилях механические средства защиты, например, замок «Мультлок», который ставят на коробку передач, или замок «Худ-лук», который с помощью специального троса запирает капот. Обе эти противоугонные .Системы не позволяют угонщикам быстро совершить свое черное дело, а, как показывает практика, угонщики дольше пяти минут с угоняемой машиной предпочитают «не работать» (если не угоняют ее «под заказ»).
Есть еще такое устройство, как «Бульдог». Это замок на колеса. Он закрывает доступ к болтам крепления колеса, и никакими сторонними силами его не открыть и не высверлить. Конечно, сам замок тяжеловат — весит около четырех килограммов, так что в дамской сумочке его не потаскаешь. Но если, например, за грибами в лес отправиться, а перед этим прикрепить такой «Бульдог», то он будет охранять лучше любого живого бульдога. Один лишь недостаток у этой «собачки» — его можно установить только на наши, отечественные, автомобили. … ...читать дальше >>>

НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ и ходовые качества "Honda Civic" . Они и без того достаточно спортивны – 1,8-литровый двигатель отдачей 140 л,с. по-прежнему один из самых мощных и тяго-витых в своем классе. Мало какой представитель гольф-сегмента может поспорить с "Civic" и по управляемости.
Конечно, хондовцы не ограничились чисто внешними изменениями. В салоне, например, появился новый элемент: псевдоалюминиевая накладка на двери, Смешно? Да, мелочь, однако "вкус" машины : из-за подобных нюансов становится немного другим. Кроме того, инженеры изменили профиль передних сидений. Объясняют это тем, что владельцы прежнего "Civic" жаловались на недостаточно удобные кресла – мол, спина устает. Может быть. Но, по-моему, здесь хондовцы "переперчили". В целом сиденье очень неплохо: боковины надежно держат тело в поворотах, наклон подушки оптимален. Проблема в поясничном подпоре: валик давит на почки, а отрегулировать его нельзя – просто нет такой функции. … ...читать дальше >>>

КОНСТРУКТИВНО автомобиль остался прежним. Комфортное шасси, достаточно серьезный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, выдающий 167 сил. Для тех, кто предпочитает что-то "погорячее", есть вариант с 3,5-литровым мотором V6 мощностью 277 "лошадей"… Для общего развития могу сообщить, что японцы не так давно усовершенствовали базовый мотор, доведя его рабочий объем до 2,5 л, но до нашего рынка он пока не добрался. Представители компании избегают давать какие-либо обещания по этому поводу, ссылаясь на сложности сертификации… ...читать дальше >>>

КАКИМ должен быть мотоцикл, чтобы его владелец уверенно чувствовал себя даже в самой критической ситуации, которая может возникнуть на улице?
Мощным, быстрым, безупречным в управлении. Именно таков "Ducati Streetfighter S* . Двигатель – легендарная V-образная "двойка" с десмодромным газораспределением, выдающая 150 л.с. Рама – знаменитая "птичья клетка", в лучших гоночных традициях супербай-ков "Ducati" . А как вам легкие кованые колеса "Marchesini" или передняя вилка и задняя подвеска "Ohlms" ?… ...читать дальше >>>