В ЭТОМ году в Ле-Мане был один очень интересный вопрос. Каким именно образом парни из Ингольштадта победят на сей раз? "Peugeot" ведь по-прежнему быстрее. Теперь даже чуть опытнее.

В иной исход мало кто верил, кроме самой команды "Peugeot". Тем более что ведущий экипаж "Audi" отнюдь не собирался отставать ни в тренировках, ни в квалификации. До последних минут сессии вообще казалось, что с поула будет стартовать "единичка" Тома Кристенсена, Алана МакНиша и Рейналдо Капелло. Но ночью Стефан Сарразан на "Peugeot" под восьмым номером все-таки показал лучшее время и отодвинул экипаж "Audi" на второе место. В первой пятерке вообще оказалось сразу четыре автомобиля "90S". Одну "француженку" в этом году выставил на старт владелец частной команды "Pescarolo" Анри Пескароло.

Гонка началась такт будто пилоты ведущих команд участвовали не в 24-часовом марафоне, а в спринте "45 минут Ле-Мана". Не прошло и 15 минут, как разбил в шикане свою машину Алекс Према на третьей "Audi". Как проблемы для "четырех колец" это расценить было сложно — по общему мнению, за победу с "Peugeot" должен был бороться ведущий экипаж Кристенсена, Мак-Ниша и Капелло.

Ну а на исходе первого часа случилось то, что, казалось, снимает все сомнения s триумфе "Audi", На питлайне столкнулись две "Peugeot": заезжавшая на обслуживание частная "90S" Анри Пескароло протаранила заводского "льва" Педро Ламп в левый борт. Португалец, словно не заметив удара, двинулся дальше, но через пару сотен метров взорвалась покрышка. Все 13,5 км трассы Педро ехал до боксов на трех колесах, а огромный резиновый лопух, в который превратилась покрышка, с каждым оборотом колеса больно хлестал "Peugeot 90S" по борту. Комментаторы надрывались истошным криком: 'Вот почему "Peugeot" никогда не выиграть в Ле-Манег...

Португалец добрался до боксов на том, что было машиной лишь на три четверти. Область вокруг заднего левого колеса практически полностью отсутствовала. Армия фотографов на пит-лайне через 50 минут после старта марафона запечатлела символ грядущего провала "Peugeot" .

Авария Лукаша Люра за рулем второй "Audi" вечером того же дня ничего не изменила, хотя в гонке, по сути, осталась лишь одна заводская "Audi" . Зато за ее руль совсем скоро должен был сесть Кристенсен.

В прошлом году такое уже было. Лидировавшей "90S" слишком долго чистили радиатор, и во многом именно это позволило "Audi" подобраться на расстояние атаки и в итоге победить. Но сейчас у "Peugeot' была в строю еще одна "908" — Марка Жене, Дэвида Брэбэма и Алекса Вурца. И у них проблем почти не возникало.

Все могло решиться ночью. Но почему-то не решилось. Том Кристенсен не стал мессией, а показывать такое же время на круге, что и гонщики "Peugeot", из всех пилотов "Audi" мог лишь Алан МакНиш.

Все могло решиться ближе к полудню, когда синоптики пообещали дождь и соответственно проблемы для "Peugeot" . Но дождь не пошел. Вместо этого лучшая из "Audi" , отстававшая к тому моменту уже на два круга, замерла в боксах, а к тому моменту, как ее выпустили обратно, отставание составляло уже шесть витков по кольцу. Так что с полудня в воскресенье"Peugeot" могла проиграть только самой себе. На это у нее оставалось три часа...

Читаем также:

• Старый или новый?
  — Петя, хочу купить машину, случайно не знаешь кого-нибудь, кто собирается продавать? — Знаю одного, через недельку он обязательно будет продавать свою па-шину. — Ты что, ясновидящий — Просто я слишком хорошо знаю свою машину, которую я продал ему позавчера. Стразу Скажу: на мой взгляд, лучше всего покупать автомобиль подержанный, то [...]
• Право на возврат
  ГОСУДАРСТВО, так или иначе, в конечном счете возвращает большую часть задолженностей. Вопрос в том, какой ценой. Обработка "штрафных" дел, переписка, растягивающаяся на три-четыре месяца, приводят к тому, что взыскание среднего штрафа - по прошлому году его размер составлял 200 рублей - обходится бюджету в полтора раза дороже. Так посчитала служба приставов. И она же [...]
• На семи ступенях
  УЖЕ с первых минут поездки по городу заметно, насколько острота руля "G37x" сочетается с быстрой реакцией автомобиля на педаль газа. Максимально возможный крутящий момент в 361 Нм доступен при 5.200 об/мин, но по ощущениям значительная его часть реализуется намного раньше, при более низких оборотах. В таком диапазоне момента хватает, чтобы автоматика плавно меняла передачи вплоть [...]
• Тилл Браунер глава компании "Ауди Россия": "Богатых клиентов кризис затронул меньше"
  - ЧТО ГОВОРИТ ваше немецкое руководство о ситуации: с продажами в России? - Там, конечно, переживают, Последние два года продажи росли так хорошо, что все ожидали - еще пару лет, и Россия догонит Германию! Это успешное движение, как вы знаете, было прервано. Рынок в России просел гораздо сильнее, чем в Германии и [...]
• Средства защиты
  Недавно слышала две адвокатские истории. Вот первая. Мужчина купил по объявлению машину, все оформил, пригнал, поставил во дворе, а новую сигнализацию решил поставить на следующий день. Но... наутро оказалось, что сигнализация уже не нужна. Машину угнали. Мужчине повезло, через некоторое время милиционеры накрыли мастерскую, где разбирали машины и переставляли узлы-детали. [...]

(Еще не оценили)

 Loading ...

Оставить комментарий

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.