Проверять уровень масла в двигателе нужно обязательно и делать это не реже одного раза в неделю или через каждые 50 километров быстрой езды, или через 300-500 километров обычной. Как проверить? Открыть капот, найти взглядом масляный щуп, вынуть его и посмотреть. В норме, если след масла чуть ниже верхней риски щупа (может быть обозначена меткой «П» или « max »). He перепутайте — не выше, а ниже. Если выше — двигатель будет дымить, а если намного ниже, то нужное количество масла не попадет в двигатель. Плохо и то и другое.

Какое масло нужно залить, вы наверняка знаете — это рекомендовано в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. А я надеюсь, что вы эту самую инструкцию все-таки немного почитали, хотя инструкцию, прилагаемую к автомобилю, и трудно назвать «чтивом», по крайней мере, детективы Дарьи Донцовой она точно не напоминает, но прочитать придется.

Полностью менять масло надо после того, как машина прошла 10 тысяч для минерального масла и 15 тысяч — для синтетического. И независимо от пробега — один раз в год. Делать это самой не стоит, отвозите машину в автосервис, там двигатель промоют и зальют новое масло, поменяют масляный фильтр, а ваше дело только следить за уровнем масла.

На панели приборов, внутри машины, установлена контрольная лампа аварийного давления масла. Она загорается, когда включаете зажигание, при работе двигателя в холостом режиме или при резком торможении, а потом должна гаснуть, если не гаснет — немедленно остановитесь. Лучше всего в этом случае доставить машину в автосервис.

Читаем также:

• Под шубой
  ГЛАВНЫМ врагом автомобилистов в течение многих лет оставалась погода. Ее капризы стали не страшны лишь во второй половине XX века, когда такие устройства, как кондиционер, ото-питель салона и обогреватель стекол достигли совершенства. Примерно до 20-х годов температура в закрытых машинах мало отличалась от забортной, поэтому зимой седоки кутались в меховые шубы. Чтобы согреть пассажиров, [...]
• На семи ступенях
  УЖЕ с первых минут поездки по городу заметно, насколько острота руля "G37x" сочетается с быстрой реакцией автомобиля на педаль газа. Максимально возможный крутящий момент в 361 Нм доступен при 5.200 об/мин, но по ощущениям значительная его часть реализуется намного раньше, при более низких оборотах. В таком диапазоне момента хватает, чтобы автоматика плавно меняла передачи вплоть [...]
• Дебют — 1999 год Рестайлинг — 2003 год Гарантия — два года без ограничения пробега
  ПРИ РАЗРАБОТКЕ перед фиатовскими инженерами стояла задача создать машину, которая будет обеспечивать комфортное передвижение по разбитым дорогам (итальянцы проектировали машину прежде всего для Турции). Именно поэтому модель отличается внушительным клиренсом в 18 см (почти как у кроссоверов!) и удивительно энергоемкой подвеской. Но управляемость "Фиата" четкой не назовешь. Машина реагирует на руль с некоторой задержкой - [...]
• Шестая премьера "Yamaha YZF-R1"
  ДЕБЮТАНТ во многом отличается от предшественников - прежде всего это относится к принципу работы двигателя. Рядная ''четверка1' на трассе не завывает, как положено таким моторам, а выдает шикарное стаккато. Это происходит потому, что четыре шатунные шейки так называемого перекрестного коленвала расположены под углом 90° друг к другу (во всех предыдущих "четверках" они были развернуты под [...]
• Старый или новый?
  — Петя, хочу купить машину, случайно не знаешь кого-нибудь, кто собирается продавать? — Знаю одного, через недельку он обязательно будет продавать свою па-шину. — Ты что, ясновидящий — Просто я слишком хорошо знаю свою машину, которую я продал ему позавчера. Стразу Скажу: на мой взгляд, лучше всего покупать автомобиль подержанный, то [...]

(Еще не оценили)

 Loading ...

Оставить комментарий

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.