СЕДАН "Renault Symbol" менее года назад был существенно модернизирован – настолько, что его можно принять за совершенно новую модель. Изменились почти все кузовные панели. Как результат – изрядно посвежевшая внешность. Кургузый облик остался в прошлом.
Интерьер в ходе модернизации изменился не так капитально. Его архитектура осталась прежней, однако новые руль, панель приборов и модерн изолированная центральная консоль добавили салону свежести. По простору "Symbol" по-прежнему уступает соперникам. На седоков "давит" низкий потолок, а задним пассажирам катастрофически недостает места для ног. … ...читать дальше >>>

ИМПОРТИРУЕМЫЙ из Украины "Lanos" можно назвать самым "пожилым" автомобилем в обзоре (машина даже успела сменить имя – прежде она называлась "Daewoo Lanos") . Неудивительно, что смотрится она, мягко говоря, несовременно, Стиль "биодизайн"давно вышел из моды. Да и с точки зрения безопасности этот "Chevrolet " является машиной вчерашнего дня. " Lanos" – единственная в обзоре модель, которая даже за доплату не снабжается АБС и пассажирской подушкой безопасности.
Внутри "Ланоса" тоже чувствуется, что он родом из середины девяностых годов. Передняя панель, центральная консоль, приборная доска – все эти элементы сегодня смотрятся старомодно. Впрочем, качество отделки нареканий не вызывает. … ...читать дальше >>>

ДИЗАЙН "Логана" не поражает воображение изысканными формами. Но все имеет объяснение: плоские кузовные панели дешевы в производстве (их делают на ЗИЛе), а простенькие наружные зеркала взаимозаменяемы (уменьшает номенклатуру запасных частей).
Салон – самый просторный среди бюджетных машин. За счет приличной высоты кузова внутри "Logan" просторно, как в компактвэне. Это единственный автомобиль в обзоре, который без всяких натяжек можно назвать пятиместным. Внутренний дизайн предельно прост, … ...читать дальше >>>

ЕЩЕ НЕДАВНО эта модель выпускалась в России, однако производитель принял решение экспортировать ее из Кореи, что. впрочем, никак не сказалось на цене.
Подвеска у "Kia" довольно жесткая, "Rio" ощутимо вздрагивает даже на незначительных неровностях, зато устойчивость при прохождении поворотов весьма неплоха. Жаль только, что электрический усилитель руля машины настроен не идеально. При городских скоростях движения крутить руль одно удовольствие. Здесь легкость баранки явно во благо. Но на загородных трассах "невесомый" руль мешает водителю чувствовать машину. … ...читать дальше >>>

Пятое колесо, а точнее «запаска», запасное колесо, — обязательный атрибут машины. Без запасного колеса по правилам дорожного движения выезжать на дорогу нельзя. Хотя порой и злишься, ведь колесо столько места в багажнике занимает. Но без колеса нельзя, особенно если в дальнюю поездку собрались, да и не в дальнюю тоже — лопнет шина, как до ближайшей мастерской доберетесь? Ведь на веревочке машинку не потянете.
Однако многие женщины говорят: «Я все равно не умею и не буду менять сама колесо, так зачем мне его таскать с собой?» Вы можете не уметь самостоятельно поменять лопнувшее колесо, но с запасным колесом есть вероятность, что вам помогут это сделать, а без запаски будете эвакуатор вызывать. Или ехать домой своим ходом.… ...читать дальше >>>

ЭТА модель поставляется из Ирана. Но к качеству сборки нареканий нет, да и гарантия такая же, как на настоящие французские "Peugeot" .
В компании считают, что "206 Sedan’1 напоминает уменьшенную копию флагманской модели "607". Но, скажем начистоту, аналогий между этими машинами немного. Дизайн "младшего брата" далек от выверенных форм бизнес-седана. … ...читать дальше >>>

У КОМПАКТНЫХ седанов В-класса много общего. Начнем с того, что все они, за исключением "Renault Logan ", созданы на основе хэтчбеков, а потому выглядят не слишком гармонично: сложно сделать короткий автомобиль с отдельным багажником. Однако россиян этот факт совершенно не беспокоит. У нас считаю!1, что седан в любом случае смотрится солиднее хэтчбека.
Еще одна общая черта седанов В-класса – все они нацелены на рынки Азии, Африки и Восточной Европы. Многие из этих моделей в Западной Европе даже не предлагаются. Все представители данного сегмента рынка, за исключением "Kia Rio", собираются вне головных предприятий, поближе к рынкам сбыта, чтобы сэкономить на транспортных расходах и рабочей силе и предложить покупателям привлекательную цену. … ...читать дальше >>>