ПРИ ЗАПУСКЕ двигателя стрелка тахометра прыгает к отметке две тысячи оборотов и раздается такой рык, что прохожие испуганно оглядываются… А передо мной из центрального туннеля выплывает металлический цилиндр внушительных размеров. Это позаимствованный от модели "XF" селектор "JaguarDrive" . заменивший рычаг кулисы и знаменитый J-образный паз.
В режиме "Drive", где передачи меняются на отметке в 2.500 об/мин, от былого звериного рыка и след простыл. Тихо, плавно, словно это не спортивный автомобиль, а легкий прогулочный катер. А как еще можно ехать в пробке? Расход – под 20 литров на сотню. А это значит, что в городе 71-литровый бак будет опорожняться очень быстро. … ...читать дальше >>>
Если есть трудности с вождением и позволяют средства, то приобретите машину «гольф-класса». В таких машинах часто устанавливают автоматические коробки передач, гидроусилители руля, довольно мощные двигатели.
Это все упростит ваши первые дни «свободного полета» за рулем новенького авто. На таких машинах можно, как говорится, «и в пир, и в мир, и в добрые люди». … ...читать дальше >>>
"Bentley", "Rolls-Royce" "Aston Martin" "Jaguar" "Land Rover" . Эти всемирно известные бренды, некогда представлявшие цвет британской автоиндустрии, давно ушли с молотка и сменили хозяев. A "Morgan Motor Company" не только сохранила свою самостоятельность – она бережно донесла до наших дней свои лучшие традиции, зародившиеся почти сто лет назад. Здесь все еще работает цех, где делают автомобили с каркасом из ясеня и с архаичным шасси, а рядом собирают современный "Aero 8", Это только "Morgan" может на автосалоне в Женеве представить очередной концепт, напичканный самыми высокими технологиями, и при этом продолжать выпускать уже седьмой десяток лет одну и ту же модель* Каким чудом удалось просуществовать столько лет, выпускать уже седьмой десяток лет одну и ту же модель. Каким чудом удалось просуществовать столько лет, выпуская далеко не самый массовый продукт, и какими мы увидим автомобили марки "Morgan" в будущем? За ответами на эти и другие вопросы корреспондент газеты "Клаксон" отправился в тихий английский городок, где находится сама компания.
ЧЕРЕЗ три часа езды от Лондона поезд остановился среди необычайно живописных холмов, покрытых такой мощной и яркой зеленью, что не сразу замечаешь маленькое станционное строе-и яркой зеленью, что не сразу замечаешь маленькое станционное строение с вывеской "Малверн Лин к4. Я – единственный пассажир, вышедший на этой станции. Встречающие тоже в единственном числе. Это миссис Беверли Мур. … ...читать дальше >>>
Немецкие («мерседес», БМВ, «опель») — это комфортные салоны, легкая управляемость, надежность.
Французские («пежо») — прекрасная маневренность, легкая управляемость. … ...читать дальше >>>
И ВСЕ ЖЕ, глядя на автомобиль, в первые минуты не хочется думать о лошадиных силах, ступенях и прочей прозе. Ведь седан, согласитесь, чертовски красив. Особенно вот в | этом золотистом окрасе кузова, переливающегося на солнце элегантными, но в то же время строгими линиями. Одна из составляющих этой красоты – безупречность, с которой подогнаны друг к другу кузовные элементы, и тщательная ; проработка даже самых мелких его деталей. Вот, к примеру, простая, едва заметная резиновая прокладка между капотом и бампером, призванная не только улучшить аэродинамику, но и защитить мотор от грязи – такое впечатление, что зазоры тут не толще лезвия бритвы.
Салон такой, что сердце замирает, когда усаживаешься. Натуральная кожа, шпон африканской древесины -даром что ли нам достался автомобиль в самой топовой комплектации "Elite", По-барски здесь смотрится даже пластик, а знаменитые овальные часы не позволяют усомниться в том, что ты находишься внутри именно "Infiniti"… … ...читать дальше >>>
ДОЛГОЕ время водитель и пассажиры могли послушать музыку только во время остановок. Истин копать грамматно даже самые компактные, было невозможно – из-за тряски игла сбивалась с дорожек пластинки. Радио тоже пришло в автомобиль не сразу. Первыми "радиоточками" здесь стали обычные домашние приемники небольших размеров, которые в" мастерских кустарно адаптировались под тогдашнюю шестивольтовую систему автомобильного электрооборудования. Как правило, они подсоединялись через "умформер" – преобразователь напряжения, но качество работы таких систем оставляло желать лучшего.
Только в 1930 году американская компания "Galvin Corporation" представила первый в мире полноценный автомобильный радиоприемник "Motorola 5Т7Г , Кстати, с того времени вся продукция компании стала выпускаться под маркой "Motorola". Стоила модель -5Т7Г до $130 – внушительная сумма по тем временам, когда новенький "Cadillac " продавался за $1.500. … ...читать дальше >>>
ЭТА МАШИНА – абсолютный хит продаж среди иномарок в России 2004-2005 года. Машина возвращается под предсказуемым именем "Mitsubishi Lancer Classic". Как и прежде, в нашу страну станут поступать автомобили, собранные в Японии, – сейчас они предлагаются на некоторых рынках Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. Первое время покупателям будут доступны только седаны с 1,6-литровым двигателем мощностью 98 лх. На выбор – пятиступенчатая "механика" или четерхскоростной "автомат". Комплектация только одна – в… ...читать дальше >>>
НО РАЗГОННАЯ динамика – далеко не все, чем может удивить "Jaguar XKR" . Ведь на центральном туннеле есть соблазнительная кнопка с изображением финишного флажка. Она активизирует режим "Dynamic Mode", который отключает всю ассистирующую электронику.
Ведь просто в спортивном режиме даже с полностью отключенной DSC мне не удавалось пустить "Ягуар" в управляемый занос, Как только автомобиль становился боком и стрелка тахометра проходила отметку в 6.000 об/мин, автоматика накидывала следующую передачу, стабилизируя тем самым автомобиль. В "Dynamic Mode" та же автоматика удерживала нужную передачу столько, сколько нужно, и, повторно полностью отключив DSC, я наконец заставил дикую кошку пусть неохотно, но выполнять мои команды. … ...читать дальше >>>
СОЗДАТЕЛИ новой "Mazda 3" не стали разрабатывать машину очередного поколения с чистого листа, а развили в ней удачные решения прежней "трешки", ставшей бестселлером компании. Например, кузов сохранил структуру предшественника, но за счет широкого использования высокопрочных сталей стал легче и жестче. А благодаря новому дизайну существенно улучшилась и обтекаемость кузова. Теперь по этому показателю "Mazda 3" – одна из лучших в классе.
На ходу "трешка" прибавила плавности. В меру жесткая подвеска уверенно проглатывает дорожные неровности, но при этом не допускает чрезмерных кренов и раскачки кузова. Кроме того, новая модель избавилась от главного недостатка предшественника – неважной шумоизоляции, В салон не проникают не только гул шин и шум ветра, но даже рев двигателя, работающего на максимальных оборотах. … ...читать дальше >>>
