ЭТО действительно совсем другой "Йети". Двухлитровый 170-сильный "TD1" пусть и не с низов, но тянет прилично. Полным приводом тут руководит многодисковая электрогидравлическая муфта "Haldex". На сухом покрытии 96% крутящего момента передается на переднюю ось, но при необходимости он может плавно перераспределяться и на задние колеса. Кроме того, на всех автомобилях, оснащенных полным приводом, установлена система "Off-Road Assist", призванная сделать путешествие по бездорожью еще более легким и безопасным. Стоит только нажать… ...читать дальше >>>

Перед тем как выехать на машине, нужно проверить, достаточно ли накачаны шины. Делается это просто и красиво. Выходит элегантная дама и ножкой по шинам стук-стук. Можно и ножки свои красивые показать прохожим, и похвастаться соседям новыми сапожками, а главное, проверить, достаточно ли хорошо накачаны шины. А они должны быть накачаны так, чтобы под ногой пружинить и звук такой пустой и глухой издавать. Помните, если уже на глазок видно, что шина спущена, значит, давление в ней вполовину меньше нормы и вы становитесь повышенным источником опасности для своей и чужой жизни, так как слабонакачанная шина может подвести в любой момент. А вы при этом можете потерять управление. К тому же при плохо накачанных шинах увеличивается износ протектора и больше расходуется топлива.
Если вам покажется, что какая-либо из шин накачана слабее, чем остальные, надо проверить, не ошиблись ли, и подкачать спустившую шину. Как проверить? С помощью манометра. Сколько атмосфер должно быть в шине? Для каждой машины поразному, но в среднем около 2 атмосфер. Точнее нужно посмотреть в техническом описании к вашему автомобилю. … ...читать дальше >>>

УЖЕ с первых минут поездки по городу заметно, насколько острота руля "G37x" сочетается с быстрой реакцией автомобиля на педаль газа. Максимально возможный крутящий момент в 361 Нм доступен при 5.200 об/мин, но по ощущениям значительная его часть реализуется намного раньше, при более низких оборотах. В таком диапазоне момента хватает, чтобы автоматика плавно меняла передачи вплоть до шестой, а иногда и до седьмой ступени. Так же эластично работает мотор. Я специально не включал радио – при движении на малых оборотах в салоне полная тишина,
Ну а если нажать по-резче? Ну, да, вот она песня шести цилиндров, "Сглатывая" за доли секунды две лишних передачи, седан выстреливает вперед, но я тут же его осаживаю, плавно нажимая тормоз. Чувствительность педали тормоза позволяет легко распределить усилие, избегая вмешательства АБС. … ...читать дальше >>>

СТИЛИСТИЧЕСКИ "АВТ AS5 cabrio" во многом перекликается с купе. Та же "зубастая" черная решетка радиатора, те же передний спойлер и бампер с крупными воздухозаборниками по краям. Такие же "жабры" за передними колесными арками, И лишь задняя часть машины оформлена менее агрессивно, чем у купе: более плавные обводы, не столь внушительный аэродинамический диффузор.
Что касается двигателей, то базовый бензиновый "2.0 TFS1" после установки блока "АВТ power" вместо стандартных 180 (или… ...читать дальше >>>

Еще только немного остановлюсь на одном моменте, интересном именно женщинам. Мало кто из нас хорошо разбирается в поломках и может сам отремонтировать свою машину. Поэтому если нет денег на ремонт и времени, чтобы ждать машину из ремонта, если нет под рукой запасной автомашины, то лучше при покупке остановить свой выбор на отечественной модели.
Я уверена, что многие женщины, прочитав эти строки, сморщат носики: фи, наши машины, они такие неуклюжие, неэстетичные, некомфортные. Действительно, в салонах наших новых авто долго пахнет химией, неудобные кресла, некрасивая обивка. А уж какая обивка и как пахнет в салонах старых машин, лучше вообще помолчать, дабы приличный тон соблюсти. … ...читать дальше >>>

ЗАКОН отводит нарушителю десять дней на обжалование штрафа и 30 – на его оплату. Если в течение 40 суток деньги на указанный милицией счет так и не поступили, ГИБДД сообщает об этом факте "куда следует" – в Федеральную службу судебных приставов. Причем напрямую, минуя судебные инстанции. За прошлый год приставы получили от автоинспекции сообщения о примерно десяти миллионах случаев неуплаты штрафов. В милиции не хотят прощать даже мелкой задолженности, чтобы не создавать у водителей ощущения безнаказанности.
Приставы не бросаются сразу к вам домой, чтобы снять со стены ковер или вынести холодильник "Саратов", да и нет у них на первом этапе "выбивания" долга таких полномочий. Сначала в адрес должника идет заказное письмо. Оно поступает в ближайшее почтовое отделение, откуда в течение месяца вам последовательно направят три извещения с просьбой зайти и расписаться в получении корреспонденции. Если по истечении месяца "штрафник" так и не объявился, письмо возвращается приставам: дело приобретает более серьезный оборот. Нарушителю направляется еще одно письмо с требованием урегулировать вопрос, а в суд идет ходатайство о признании водителя злостным неплательщиком. Если и через месяц штраф остается неоплаченным, судебные приставы заносит человека в список лиц, которым запрещено покидать пределы Российской Федерации – наряду с отцами-подлецами, бегающими от алиментов. Показывать пограничнику в аэропорту "Домодедово" квитанцию об оплате штрафа смысла не имеет: он вообще не в курсе, за что вы попали в число "невыездных". … ...читать дальше >>>

МАКС Мосли в успех нового чемпионата не верит, и обвиняет некоторые команды в подрывной деятельности- "У них ничего не получится, к началу следующего года они успокоятся и выйдут на старт нашего чемпионата", – говорит президент FIA, Между тем заявки на участие в "Ф 1" на следующий год подали пока лишь пять команд. Даже если каждая из них выставит на старт по три автомобиля, то не удастся набрать необходимые для соблюдения контрактов с телекомпаниями и трассами 18 машин. К тому же, как говорят в паддоке, некоторые новые команды готовы стать частью альтернативной серии, если она будет организована. Ведь одно дело найти 40 млн евро для чемпионата, где придется сражаться с "Ferrari", "Renault" и прочими, и совсем другое – отыскать ту же самую сумму на схватку с конюшнями "Force India" и пришедшими из младших формул никому не известными коллективами.
На сегодняшний день число сторонников Мосли резко уменьшилось, однако идти на попятную тот не намерен. Он настаивает на том, что сами по себе команды ни на что не способны: ими движут только их собственные интересы; они вместе, пока им есть, против кого бороться. Выиграв эту схвтку и получив власть над "Ф 1", они не гарантируют ей будущего, потому что проигрывать в чемпионате не станет дешевле. Так что, дескать, рано или поздно заводские "конюшни" начнут уходить, а условий для появления новых команд создано так и не будет. … ...читать дальше >>>