ПРИ ЗАПУСКЕ двигателя стрелка тахометра прыгает к отметке две тысячи оборотов и раздается такой рык, что прохожие испуганно оглядываются… А передо мной из центрального туннеля выплывает металлический цилиндр внушительных размеров. Это позаимствованный от модели "XF" селектор "JaguarDrive" . заменивший рычаг кулисы и знаменитый J-образный паз.
В режиме "Drive", где передачи меняются на отметке в 2.500 об/мин, от былого звериного рыка и след простыл. Тихо, плавно, словно это не спортивный автомобиль, а легкий прогулочный катер. А как еще можно ехать в пробке? Расход – под 20 литров на сотню. А это значит, что в городе 71-литровый бак будет опорожняться очень быстро. … ...читать дальше >>>

"Bentley", "Rolls-Royce" "Aston Martin" "Jaguar" "Land Rover" . Эти всемирно известные бренды, некогда представлявшие цвет британской автоиндустрии, давно ушли с молотка и сменили хозяев. A "Morgan Motor Company" не только сохранила свою самостоятельность – она бережно донесла до наших дней свои лучшие традиции, зародившиеся почти сто лет назад. Здесь все еще работает цех, где делают автомобили с каркасом из ясеня и с архаичным шасси, а рядом собирают современный "Aero 8", Это только "Morgan" может на автосалоне в Женеве представить очередной концепт, напичканный самыми высокими технологиями, и при этом продолжать выпускать уже седьмой десяток лет одну и ту же модель* Каким чудом удалось просуществовать столько лет, выпускать уже седьмой десяток лет одну и ту же модель. Каким чудом удалось просуществовать столько лет, выпуская далеко не самый массовый продукт, и какими мы увидим автомобили марки "Morgan" в будущем? За ответами на эти и другие вопросы корреспондент газеты "Клаксон" отправился в тихий английский городок, где находится сама компания.
ЧЕРЕЗ три часа езды от Лондона поезд остановился среди необычайно живописных холмов, покрытых такой мощной и яркой зеленью, что не сразу замечаешь маленькое станционное строе-и яркой зеленью, что не сразу замечаешь маленькое станционное строение с вывеской "Малверн Лин к4. Я – единственный пассажир, вышедший на этой станции. Встречающие тоже в единственном числе. Это миссис Беверли Мур. … ...читать дальше >>>

ДЕБЮТАНТ во многом отличается от предшественников – прежде всего это относится к принципу работы двигателя. Рядная »четверка1′ на трассе не завывает, как положено таким моторам, а выдает шикарное стаккато. Это происходит потому, что четыре шатунные шейки так называемого перекрестного коленвала расположены под углом 90° друг к другу (во всех предыдущих "четверках" они были развернуты под углом 180°). При такой схеме вспышки в головках цилиндров не такие резкие, как на обычном моторе, и передают на заднее колесо более плавный крутящий момент. За счет этого пилот может проходить виражи на большой скорости, не опасаясь срыва заднего колеса. Не случайно подобным каленвалом оснащаются гоночные моторы.
С 2009 года у "Yamaha YZF-R1" новая рама. У нее усилены узлы крепления рулевой колонки и заднего маятника. Сам маятник удлинен, но колесная база при этом уменьшилась на пять миллиметров. Передняя вилка работает так же, как на байках, участвующих в ‘Тран-при": левое перо отвечает за сжатие, правое – за усилие при отбое. Как говорят инженеры "Yamaha", при таком раскладе масло в вилке не так вспенивается и она работает в более правильном режиме, Мотоцикл весом 206 кг со скорости около 300 км/ч останавливают два передних диска диаметром 310 мм с шестипор-шневьши плавающими скобами и задний диск диаметром 220 мм. … ...читать дальше >>>

ПЕРВЫМ элементом комфорта в самодвижущихся экипажах стала жесткая крыша. Принято считать, что появилась она благодаря мадам Рено, супруге французского автопромышленника. В 1898 году Луи Рено построил свою первую модель "Туре А4, которой быстро завладела его жена, ставшая заядлой автомобилисткой. Вот только легкий складной верх был плохой защитой от дождя и ветра. Муж подумал – и подарил ей машину с закрытым двухместным кузовом. Купе по нынешней классификации.
Закрытый салон позволял сделать обстановку в автомобиле гораздо уютнее, дополнив ее различными аксессуарами, В машинах последовательно обосновались часы, пепельницы, прикуриватели, шторки, вазочки для цветов, небольшие бары и столики, В самом полном комплекте все эти опции присутствовали только на машинах самых состоятельных заказчиков, в основном монархов. Среди которых был и "хозяин земли русской4, император Николай II, державший в своем гараже несколько "Delaunay-Belleville SMT". В придачу к вышеперечисленным опциям были здесь и дополнительные откидные ступеньки подножек, и фонарики на боковых стойках, освещающие пространство при входе и выходе самодержца. А высота "царского отделения" позволяла Николаю II (при росте 176 см) стоять в салоне. Царская машина весила почти четыре тонны. Многие ее устройства имели пневматический принцип работы: мотор запускался при помощи баллона со сжатым воздухом и компрессора, этот же воздух подавался и в звуковые сигналы – довольно распространенный принцип в начале прошлого века. Хотя чаще шоферы пользовались примитивной резиновой грушей с медным рожком-раструбом. … ...читать дальше >>>

ДОЛГОЕ время водитель и пассажиры могли послушать музыку только во время остановок. Истин копать грамматно даже самые компактные, было невозможно – из-за тряски игла сбивалась с дорожек пластинки. Радио тоже пришло в автомобиль не сразу. Первыми "радиоточками" здесь стали обычные домашние приемники небольших размеров, которые в" мастерских кустарно адаптировались под тогдашнюю шестивольтовую систему автомобильного электрооборудования. Как правило, они подсоединялись через "умформер" – преобразователь напряжения, но качество работы таких систем оставляло желать лучшего.
Только в 1930 году американская компания "Galvin Corporation" представила первый в мире полноценный автомобильный радиоприемник "Motorola 5Т7Г , Кстати, с того времени вся продукция компании стала выпускаться под маркой "Motorola". Стоила модель -5Т7Г до $130 – внушительная сумма по тем временам, когда новенький "Cadillac " продавался за $1.500. … ...читать дальше >>>

Есть еще ситуации, когда следует просить школьное начальство о замене инструктора. Например, если вам не подходит машина (инструкторы обучают на своих машинах), или водитель постоянно курит, а вы просто не переносите запах табака, или вы считаете, что инструктор не откатывает с вами положенные вам часы обучения.
В любом случае вам необходимо пойти в школу и написать четкое и понятное объяснение, по какой причине хотите поменять назначенного вам инструктора. Объяснение должно быть таким, чтобы вас не сочли склочницей, а поняли, что для вас это просто жизненно необходимо. … ...читать дальше >>>

КАК ЯВСТВУЕТ из названия, выпуск этой версии приурочен к 50-летнему юбилею победы пилота команды "Cooper" Джека Брэбхема в чемпионате мира "Формулы Г\ Все экземпляры "Mini JCW World Championship 50" (их сделают всего 250 штук) будут окрашены в зеленый колер, напоминающий о традиционной раскраске британских гоночных болидов былых лет. Кроме того, облистандартного "Mini преобразился за счс продольных белых полос. нанесенных на капот и крышу, оригинальных 17-дюймовых колесных дисков и стильного аэродинамического обвеса, многие элементы которого изготовлены из карбона.
Интерьер "юбилейной" модификации выполнен в черно-красных тонах и богато отделан. В частности, спортивный руль обшит алькантарой. … ...читать дальше >>>

К ВНЕШНОСТИ автомобиля, и без того свежей и яркой, немецкие специалисты отнеслись бережно, ограничившись небольшими штрихами. Линии переднего спойлера стали более резкими, если не сказать гранеными, а углы бампера при взгляде сбоку отдаленно напоминают клыки. Боковая юбка здесь чуть массивнее, а под задним бампером появился небольшой аэродинамический диффузор, по краям которого расположились спаренные патрубки выпускной системы… Вмешательство в экстерьер минимальное, и откровенно говоря, без него вполне можно было обойтись. В первозданном виде "Alfa Romeo MiTo", пожалуй, смотрится более изящно, особенно в традиционном красном цвете. Радикальная белая окраска, предложенная "NOVITEC", выглядит не столь экспрессивно. Впрочем, цель у подобных изменений всегда одна – придать машине некоторую индивидуальность.
Доводку – тоже не слишком существенную – прошли и двигатели. Бензиновый турбомо-тор объемом 1,4 л после перенастройки стал выдавать 186 л.с. против прежних 155 сил. … ...читать дальше >>>

— Сегодня вы делаете большие успехи! — говорит инспектор автошколы девушке. — Вы впервые обогнали грузовик с открытыми глазами.
Учиться надо с полной отдачей. Возможно, мои слова кому-то покажутся слишком назидательными, Но это истинная правда. Причем так нужно не только учиться водить, но и правила тоже изучать со всей ответственностью. … ...читать дальше >>>