— Сегодня вы делаете большие успехи! — говорит инспектор автошколы девушке. — Вы впервые обогнали грузовик с открытыми глазами.
Учиться надо с полной отдачей. Возможно, мои слова кому-то покажутся слишком назидательными, Но это истинная правда. Причем так нужно не только учиться водить, но и правила тоже изучать со всей ответственностью. … ...читать дальше >>>

ЕЩЕ НЕДАВНО эта модель выпускалась в России, однако производитель принял решение экспортировать ее из Кореи, что. впрочем, никак не сказалось на цене.
Подвеска у "Kia" довольно жесткая, "Rio" ощутимо вздрагивает даже на незначительных неровностях, зато устойчивость при прохождении поворотов весьма неплоха. Жаль только, что электрический усилитель руля машины настроен не идеально. При городских скоростях движения крутить руль одно удовольствие. Здесь легкость баранки явно во благо. Но на загородных трассах "невесомый" руль мешает водителю чувствовать машину. … ...читать дальше >>>

ПРИВЫЧНО вливаюсь в патоку московской автомобильной текучки, Машины еле ползут» а я, не сбавляя скорости, без труда втискиваюсь в их междурядье, что называется, по самые зеркала. Такое ощущение, что еду на велосипеде с мотором – до того здорово правится этот мотоцикл. Мгновенно забываю про разницу в мощности, зато невольно начинаю сравнивать разницу в весе. Рассуждаю, не сбрасывая газа: в "Gladius 650" 202 кило сухого веса, мой "B-King" на 30 килограммов тяжелее. Неужел и уменьшение на пару ПУДОВ может дать Такой эффект?Мой совет новичкам: если тормоза у только что купленного байка вялые, не огорчайтесь, а "отожгите11 их – от тормозитесь пару-тройку раз с приличной скорости. Примерно так же просушивают тормоза автомобиля после того, как он проехал глубокую лужу… Несколько раз набираю 180 км/ч (я уже на пустынном загородном шоссе) и энергично торможу. Ну вот, совсем другое дело, появились тормоза.
Разгоняется "Меч1" легко: до тех же 180 км/ч на пятой передаче – без проблем. Трасса просматривается далеко вперед, машин вокруг нет, позволяю себе поэкспериментировать. Немного передерживаю ручку газа открытой на шестой передаче – и пожалуйста, стрелка даже чуть завалила за обещанные производителем 200 км/ч "максималки". То ли ветер попутный, то ли спидометр мне льстит, но две "сотни" есть – несомненно. Для мотоцикла с объемом двигателя 645 куб. см и прямой посадкой – очень достойно. … ...читать дальше >>>

СОЗДАТЕЛИ новой "Mazda 3" не стали разрабатывать машину очередного поколения с чистого листа, а развили в ней удачные решения прежней "трешки", ставшей бестселлером компании. Например, кузов сохранил структуру предшественника, но за счет широкого использования высокопрочных сталей стал легче и жестче. А благодаря новому дизайну существенно улучшилась и обтекаемость кузова. Теперь по этому показателю "Mazda 3" – одна из лучших в классе.
На ходу "трешка" прибавила плавности. В меру жесткая подвеска уверенно проглатывает дорожные неровности, но при этом не допускает чрезмерных кренов и раскачки кузова. Кроме того, новая модель избавилась от главного недостатка предшественника – неважной шумоизоляции, В салон не проникают не только гул шин и шум ветра, но даже рев двигателя, работающего на максимальных оборотах. … ...читать дальше >>>

Недавно слышала две адвокатские истории. Вот первая.

Мужчина купил по объявлению машину, все оформил, пригнал, поставил во дворе, а новую сигнализацию решил поставить на следующий день. Но… наутро оказалось, что сигнализация уже не нужна. Машину угнали. Мужчине повезло, через некоторое время милиционеры накрыли мастерскую, где разбирали машины и переставляли узлы-детали. А угонщиком оказался, кто бы вы думали? Бывший хозяин машины. Он знал адрес нового владельца, знал, что тот новую сигнализацию не успевает установить. У него оставался запасной комплект ключей. Он приехал после продажи во двор, где стояла его бывшая машина, преспокойно открыл дверь своим ключом, отключил сигнализацию и отогнал машину в мастерскую, где продал ее второй раз за день, но теперь уже на детали.
Начало второй истории очень похоже, но конец у нее более трагикомичный. … ...читать дальше >>>

ОСНОВНОЙ посыл МВД таков: у милиции не хватает рычагов воздействия на злостных нарушителей. Новый законопроект сделан на основе опыта ряда европейских стран, где лихачей наказывают не только повышенными штрафами, но и увеличенной стоимостью страховки. В принципе этот механизм отчасти реализован в России и сегодня: если ДТП случилось по вашей вине, стоимость полиса 0САГ0 автоматически вырастет – так, во всяком случае, говорит закон. МВД кажется этого мало.
Предполагается, что инспектор ГИБДД, выписывая штраф злостному лихачу, будет заносить данные о нарушении в информационную базу, к которой получат доступ все страховые компании, занимающиеся "автогражданкой". При этом на стоимость полиса будут влиять только серьезные проступки, которые чаще всего становятся причиной ДТП, – выезд на встречную полосу, значительное превышение скорости, проезд на красный свет и т.д. По предварительным данным, каждое такое нарушение повысит цену полиса 0САГ0 на 5-10%. В ГИБДД считают, что такие меры позволят дисциплинировать водителей. … ...читать дальше >>>

ГЛАВНЫМ врагом автомобилистов в течение многих лет оставалась погода. Ее капризы стали не страшны лишь во второй половине XX века, когда такие устройства, как кондиционер, ото-питель салона и обогреватель стекол достигли совершенства.
Примерно до 20-х годов температура в закрытых машинах мало отличалась от забортной, поэтому зимой седоки кутались в меховые шубы. Чтобы согреть пассажиров, попытались проводить выхлопные трубы ближе к поверхности пола. Это было хорошо в морозы (хотя не избавляло от обледенения стекол), но, представьте, каково было ехать в такой машине летом, в жару! … ...читать дальше >>>

ПОСЛЕДНИМ этапом тест-драйва должен был стать внедорожный полигон на одном из поросших лесом холмов. Не будучи уверенным в джиперских качествах своего автомобиля и не желая ударить в грязь лицом, я решил порепетировать в карьере неподалеку от полигона. Газ в пол, и "Yeti", цепляясь передними колесами за щебенку, уверенно побежал в гору. Пару раз, когда на каменистых распадках у меня вывешивалось одно из передних колес, мне приходилось откатываться назад и вбок… ...читать дальше >>>

ПРЕБЫВАЯ в скверном расположении духа, я пошел осматривать хозяйство. Вероятно, так же себя чувствовал тот сказочный персонаж, которому досталась не мельница, а кот в сапогах. Но чем больше я приглядывался, тем больше ловил себя на мысли, что автомобиль мне нравится.
Места внутри очень много. За рулем удобно усядется водитель любой комплекции, потому что рулевая колонка регулируется как по высоте, так и вылету. Приборная панель, которую можно заставить общаться с тобой по-русски, а также центральная консоль выглядят, я бы даже сказал, богато- Весь остальной пластик и текстиль по сравнению с оформлением вышеупомянутых приборов смотрятся победнее, однако, если учесть утилитарное предназначение кроссовера, то так оно даже практичнее будет. Бардачок крохотный, зато на торпедо есть еще один, а под водительским сиденьем – третий. В дверях поместятся двухлитровые бутыли с водой, а внутренняя часть хромированных дверных ручек имеет резиновые накладки – пальцам приятно. … ...читать дальше >>>